43L....
Eigenlob stinkt!
Sich selbst zu preisen ist unehrenhaft. Wer sich selbst übermäßig stark lobt, macht sich unsympathisch...
Aber zur Hölle! Ich kann zufrieden sein wie gut es an ende Passt! Die Schweißstäbe die ich geraucht habe, haben sich gelohnt! Es gab nur einige schlechte Bilder für den Nachbau, unteranderem ein Bild, von einem Modellbaumoped!!!
Aber natürlich braucht es auch ein handlichen MAN, der Marlboro raucht um so ein Lack zu zaubern.

Jasmin Punkt, die Nerven aus hoch legiertem Stahl haben muss...
Sie hackt hier ein super sauberes Metalltattoo ins Alu.
Aus Rücksicht gegenüber der Gesundheit, der älteren Lesern dieses Blogs, gibt es die Pornografische Gravur nur aus der ferne zu sehen.
Von mir nochmal ein Dankeschön an Dich !

Nun wird jedes andere Heckteil ein Kinderspiel.
Die Arbeitsstunden sind neuer Rekord.
Für die echten "Shops State of the Art" wird es schwer sein so etwas zu kalkulieren...
Da ist es von Vorteil und unheimlich entspannt ein 3 kW Ofen mit Holzpellets aus den Behindertenwerk im Rücken zu haben.

                                          BMW R90ziger Jahre...

                              Gefräste und ja, gedrehte Brücken, MANUELL!!!
                              Ich ziehe meine Speckkappe vor "Fräser Olaf"!

Noch ist es eine Skizze die einmal ein Schweißtisch werden soll.
Motorräder werden auf diesem Thron kreiert.
Eine Art Wiege und Geburtsstätte.
Sozusagen ein gigantisches Fundament, so wie Jene die für die Cheops-Pyramide gebaut wurden.

                            Ein Dreiteiler, zur abwechslung mal was einfaches...

Unglaublich wie viele Arbeitsstunden in diesem Moped stecken...
Es war glaube ich, für alle ein echter Kampf.
Die letzte Tank-"Instandsetzung" mit Spitzhacke, Silberlot und 1, 2 Liter Epoxidharz hat der Tank nur knapp überstanden...

                              

                                            Fertig ist die Laube!

 
Powerbetankung! Nun ist es auch möglich zwei Tanksäulen zu nutzen.
Die letzten Teile haben sich gefunden, der lang ersehnte Feinschliff steht bevor.
Dieser Tank war im wahrsten Sinne eine "große" Abwechslung.

                  

                      Moto training?!!

                               https://www.youtube.com/watch?v=DGo1o5cddHc

 

 

 

Es gesellt sich eine neue Mitarbeiterin.Eine wunderschöne 650 kg.Maschine und von 1957 schon betagt. Doch macht sie mit ihrem neuen Schaltkasten locker nochmal solange.
Nun kann ich los gehen und auf alle Chinesischen Vertikal-Bandsägen pissen.
Ich freue mich auf die Teile die sie herstellen wird.
Sie ist nur leider mit Palette zu hoch für den Eingang meiner Weltfirma.
Die letzten 2 m. werden ein schmerz im Arsch.

                          Mehr als 12 Blechteile müssen bei diesem Tank geformt werden.
                          Meterlange Schweißnähte und eine ganze Tafel Aluminium.
                          Mal sehen was die Herren Ingenieure dazu sagen...

                          Dieses mal werde ich sie nicht mit einem ehrfürchtigen Design lähmen können.

                                                Hier, fertig!
                                                Soll mal einer besser machen.

Rallye Paris–Dakar , BMW wollte sich auf der Distanz offensichtlich nicht lumpen lassen. Möglicherweise hatte BMW vor, die Strecke mit nur einer Tankfüllung zu bewältigen. Die Nachfertigung wird echt hart, so viele verdammte Ecken und Kanten...

Drei auf einmal... Die nächsten Monate werden wieder die Hölle, die Konstellation wiederholt sich.
Sehr anstrengend, fordernd, einfach viel zu viel aber auch geil.

Begutachtung bestanden!
Ohne genauer darauf eingehen zu wollen, war es ein sehr diplomatisches Zusammen kommen.
Im Antlitz des Tanks schienen die Herren Ingenieure ehrfürchtig, eine Art Lähmungszustand der in Wohlwollen überging.

Morgen hab ich um 9 Uhr ein Termin bei der Dekra, Tankgutachten.
Mal sehen ob ich es bekomme...

Die werten Herren Ingenieure wollen den Tank immer mit 0,5 Bar Druck füllen.
Ziehen dann auch noch 0,2 Bar ab und tragen 0,3 Bar ein.
Nur ist das viel zu viel für ein starren Körper, den letzten Tank haben sie mir da durch verbogen.
Mir ist auch kein Serienmotorradtank bekannt der 0,5 ohne Verformung mitmacht.
Obwohl vielleicht die Spritbehälter von Boss Hoss, wenn man es als Motorrad sehen möchte.
Aber doch, die 73 kg. Jesse James 2 mm Stahl Tanks...

Also zu Hölle, dieses mal mit 0,2 ohne Abzug oder die Ingenieure können Papierflieger aus ihren Gutachten falten und mich damit von ihrem Schreibtischen verjagen.

ALmg3, ein verdammt hartes Zeug, das hier doch so scheint als hätte ich es nur so über`s Blech gezogen. Pullmax Power!
Eine Kraft, ein Element das es verdient in einer Reihe mit Feuer, Wasser, Wind, und Erde zu stehen.