In Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Berlin ist es mir gelungen ein Tuningschwallblech zu konstruieren. Auf dem Bild ist dargestellt wie der Treibstoff bei einem Bremsvorgang in den so genannten``Sack``mit hohen Druck (8000 bis 16000 bar) gepresst wird. Durch den immens hohen Druck entsteht beim Bremsvorgang eine ungeheure Motorleistung. Ähnlich wie bei einer NOS Einspritzung oder ein Turbolader, nur viel viel Stärker. Laut TU kann je nach Intensität des Bremsvorganges eine Leistung bis zu 35000 PS erzielt werden. Bei Lackierung in Rot lässt sie sich wohl noch um ein drittel erhöhen.